4个连接的汽车趋势可能主导MWC 2019

趋势1：专注于（更好）连通性

这是不费吹灰之力的。连通性对于确保连接的汽车服务正在执行和提供合适的体验。但是，这样做需要情报来通过在不需要大量用户参与的情况下提供在移动环境中扩展业务和个人活动所需的自动帮助来改善用户体验。因此，有许多技术将推动整体系统中的成本效益。

虚拟化和云将用于优化计算资源，而边缘计算将以更具成本效益的方式使用CPU和GPU，以实现更好的应用程序性能。DevOps将实现有效的市场营销时间，而基于认知的运营将有助于预测和纠正网络性能的缺陷。

高级操作服务和系统将使用自然语言处理和机器人来驱动自动化，而系统集成商管理制造商的技术，包括从运营商谈判网络服务。同时，运营商将发挥关键作用，以确保其网络认识到高级服务的性能要求，同时还提供连接汽车所需的带宽，延迟和可用性。

趋势2：关注生态系统内的伙伴关系

随着连接的汽车空间继续成熟，生态系统中涉及的不同参与者必须合作并认识到生态系统中彼此提供的价值。例如，汽车制造商必须为各种类型的消费者创建和开发服务的概念路线图，例如在商业，运动，奢侈品和其他类型的用户和角色之间划定。这些路线图将与业务需求相结合，以在各自市场中创造这些服务的有利可图且现实的推出。

制造商的另一个重点是提供将推动连接要求的高级服务。这些对于独立于最终用户所在的位置并提供最终用户接触点的各个方面 - 从服务和应用程序到计费和身份管理至关重要。同时，运营商必须提供所需的网络服务和操作系统，以识别单个应用程序和服务要求，同时还将其转化为移动网络上的具有成本效益和性能的网络服务。这包括最终用户需要无缝移动服务的运营商之间连接性交接的所有性能要求。

系统集成商必须提供上述服务启用平台，以设置和账单为服务，并提供DevOps管道，以将应用程序推向消费者汽车中的最终计算系统。5G和相关技术，包括多访问边缘，5G核心和访问网络性能配置性，将更具成本效益地加速这些新服务。在其核心角色中，集成商将使运营商和制造商能够根据他们在汽车中所需或渴望的服务提供更好的最终消费者连通性。

趋势3：专注于OTT玩家

任何基于现代软件的转型计划的很大一部分都包括基于云的开发环境，这些环境可用于开发公司和独立的软件供应商。越过高峰 （奥特）玩家将继续在提供下一代应用程序部分所需的平台和基础架构方面发挥关键作用。运营商也发挥作用，因为它们提供了一个具有马力的移动边缘生态系统，以使其在汽车用例中的应用程序进行性能。

OTTS还可以继续托管非实时密集型的应用程序部分，并且不需要特定的网络和计算基于移动边缘或基于5G的网络切片提供的性能要求。

OTTS是否会转向高级互联汽车服务的移动虚拟网络运营商的角色还有待观察，当他们可以访问订户并与汽车制造商合作时，他们可以做到这一点。

趋势4：专注于系统集成商

下一代汽车应用程序及其为消费者提供的变革性服务将创建一个竞争激烈的市场。此外，这些应用程序和服务将改变消费者评估整体品牌的方式。消费者将不再仅将他们的汽车制定决定基于汽车，也将使汽车提供下一代服务和经验的能力。

因此，有必要与汽车制造商建立合作伙伴关系来设计下一代服务。系统集成商将是该合作伙伴关系生态系统的关键，使制造商能够改善客户体验并为消费者提供高价值的汽车体验。有效的系统集成商将白色标记其服务，因此最终消费者将完整的技术作为汽车制造商提供的服务。

此外，系统集成商应设计服务，以确保体验是根据汽车制造商的方向和业务需求量身定制的。他们的主要角色之一是确保汽车制造商的服务与其他连接的汽车服务区别开来，并根据制造商的品牌定位和最终用户需求一致。系统集成商还需要提供以通信为中心的IT基础架构，该基础架构将识别用户，将用户与购买的服务相关联，然后控制访问到多载波网络。

尽管下周将发出许多令人兴奋的公告，但我们相信互联汽车将引起很多关注。这四个趋势不仅会在今年的MWC上强调连接的汽车行业，而且它们将在未来几年内如此。

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