无人机交付正在嗡嗡作响 - 但它来自哪里？

主流的无人机交付时间表

我们已经看到了开始无人驾驶飞机交付，但它可能要到2025年才会真正被广泛使用和接受。在接下来的七年里，我们将开始看到这种新型运载工具的总体增长，但这些测试运行的很大一部分，然后是实际部署，将主要集中在农村地区，那里的安全风险更小，物流更容易管理。与普遍的看法相反，密集的都市地区带来了许多挑战和风险——想想交通、隐私问题、电力线、高层建筑、突然的大风和拥挤的街道。

我们不应该考虑智慧城市，而应该把我们的重点转移到智慧农村地区，至少一开始是针对无人机。我们更有可能看到无人机被用于向偏远的家庭和办公室运送食品和药品等日常用品，而不是在繁忙的郊区。消费者不需要开一个多小时的车去城里取处方，他可以选择让无人机送货。自动驾驶汽车和无人机可以，也应该，甚至在运送包裹时合作以获得最佳效率UPS和梅赛德斯我们已经在测试一种自动驾驶货车和无人机的组合来终极解决农村配送的挑战。与此同时，城市将把注意力转向小型和风险较小的人行道机器人，以帮助实现“生活点心“德罗地区的豪华。

实现挑战

在这些服务成为现实之前，我们需要开始解决实现的固有挑战。虽然有几个问题需要解决，但我们应该越早考虑的问题，而不是后来涉及这些技术的安全部署。每个人都在看的明显的安全元素，我相信它确实会得到解决，是单一的无人机：它将如何安全地飞行，避免障碍，携带包裹等等？但是，它是一段无人机的部署我更关心。在它们可以成为常见之前，实时操作测试是强制性的，以确保我们可以部署几个无人机队，而不会过度拥挤，可以完全侵蚀这些技术存在的潜在利益，而且造成可能的不可预见的安全风险。

为了采用这项技术并对，我们需要开始思考连接无障碍的更高级别的网络 - 无论母公司。这意味着看看应该如何部署，管理和使用，所以不仅个人消费者可以体验这些技术的好处，而且社会也可以。每当新方法被引入日常使用时，都有大量的策略需要考虑植入哪些服务在哪里。

谁将成为第一个采用者？

无人机带来的一个好处是，与传统的卡车和飞机运输方式相比，无人机不需要额外的费用。大规模配送模式的成功需要大量的资本投资，包括司机、卡车、存储设备的空间、区域仓库等等。这给试图进入这个市场的小型竞争对手带来了巨大的障碍，即使他们的模式比快递巨头更高效。另一方面，无人机的购买、储存、维护和操作都比较便宜，正因为如此，我们可能会看到许多小公司推出无人机送货服务。由于技术的灵活性，企业巨头和夫妻店都有机会在这个行业成功运营。这本身也增加了大量无人机不协调地在同一空域飞行的风险。低效和风险无处不在。

此外，FedEx和UPS等公司还将寻求闯入无人机业务，以保持竞争力。随着无人机技术的改进和新的业务出现，它可能会慢慢开始取代传统上使用卡车和面包车的一些最后一条路线，从而导致提高效率穿过董事会。只是想：如果驾驶员路线中的一个交付是每隔一个停止的三英里，那就是一个包装的六英里往返。花在送货目的地和背部的时间不仅是员工的时间效率低下，而且昂贵的公司资源浪费（当然，当然，包装足够小，以便通过无人机交付）。将来，交货车可能会配备无人机，以便部署一次性包裹交付，优化驾驶员的日常路线，同时降低运营成本。结合伟大的分销网络和基础设施，联邦快递和UPS将在寻求进入无人机竞技场的潜在竞争对手上有一个巨大的腿。

展望未来：未来是嗡嗡作响

亚马逊将继续在公开场合挑战极限，但如果看到沃尔玛(Wal-Mart)出其不意地出其不意，也不要感到震惊。它有钱，它只是需要找到正确的焦点和合作伙伴——我认为它会的。我还期待看到全新的快递公司出现，试图征服这个领域，最终被UPS和联邦快递这样的快递巨头收购，试图跟上亚马逊的步伐。

在一天结束时，有两种技术将需要实现这一切，并成功地发生了消费者和服务提供者的利益：一个安全有效的无人机，价格是经济实惠的价格动态网络级，可以使服务提供商能够有效地部署一个无人机并将它们与其他资源集成的多模式调度软件。

最后，不要将你的思想限制在送货上的思考。无人机也将用于提供数据．保险公司可以快速部署无人机到车祸现场(尤其是无人驾驶汽车)或家庭灾难现场，从多个方向拍摄照片，并近实时收集数据，以提高数据的准确性。同样的无人机可以向警察和消防部门等紧急服务部门快速传递信息，以提高治疗质量和生存率。

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