等离子喷气发动机：手段更快，更便宜，旅行更远

这个调查

到目前为止，等离子喷气发动机的概念尚未走出实验室。现在，来自柏林技术大学的研究人员正在试图将该概念应用于真实的使用，特别是高到空间的边缘。BerkantGöksel领先于研究这项研究的研究人员。Göksel说，它们是第一个在地面生产快速和强大的等离子喷气机的人。

研究人员集团正在试图在客机中使用等离子发动机。他们渴望开发能够在高度高度飞行但仍在地球上落下的东西。

挑战

作为技术声音的承诺，它仍然远非批量生产和利用。Göksel的团队仅设法使用长度为80毫米的等离子体推进器。需要至少10,000个这样的推进器来提起商业尺寸的飞机。这使得目前的设计不可行。该团队目前计划使用多达1,000名推进人员来调动较小的飞机。

等离子喷气发动机技术面孔的最大问题是需要电力。等离子发动机需要电力运行。直接的解决方案似乎是装箱足够的电池以提供电源。但是电池必须是轻量级和小的尺寸为实际的解决方案。更多电池增加了更多的重量，又需要更大数量的推进器来为发动机供电。拟合如此多的推进器是不可能的。

太阳能紧凑型融合反应堆可能是有价值的解决方案，但仍然需要大量的工作。直到这些合理的解决方案实现了突破，柏林技术大学的团队打算使用脉冲爆炸燃烧发动机或火箭来填补功率差距。

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