智能城市与连通城市：有什么区别？

现代挑战

在日常生活中，我们生活在对可访问性和隐私的争夺中。因此，它加强了确保智慧城市的崛起继续成为机遇的催化剂——而不是抑制剂的必要性。它是关于在商业和市政之间找到平衡，在我们达到自治的乌托邦之前，还有一些障碍需要克服。

聪明的城市概念。版权:Frost＆Sullivan.

为了框架一个例子，认为美国汽车销售的当前下降将意味着在路上的流量较少，但这是一种误解。由和大，交通处于历史新高乘坐股票服务像优步池和Lyft线一样。作为个别司机的原因仍在开车上，常规传统过境用户继续前往沟渠和公共汽车以进行低成本骑行。这对更多汽车的需求增加了更加复杂的事实，即市政当局没有资源，以满足现代服务的基础设施需求，更不用说人口不断增长 - 所以商业被遗弃。

值得庆幸的解决方案是概念上简单的：未来，自动驾驶汽车将有能力通过技术制作第二次决定，如边缘计算，并立即通过远程信息技术将这些行动传递给所有人。但这是理想情况;在不远的将来，人们将对基础设施进行调整，以弥补人类驾驶员的低效率，直到自动驾驶成为主流。

智能城市参与者的类型。版权:Frost＆Sullivan.

回答我的第一个问题，智能交通本身就能证明一个城市是智能的吗?我认为这是一个强有力的开端，因为它对我们日常生活的影响最大，超越了农业、医疗保健和能源。它的间接影响将在其他行业产生连锁反应。以房地产为例:从历史上看，房地产的价值是建立在地段、地段、地段的黄金法则之上的——而邻近公共交通是一个主要因素。这种情况可能会改变。

从互联到智能

从连通的城市到智能城市需要什么需要？它需要重新思考城市景观的规划和发展以及利用它们的服务，以避免今天问题的低效率 - 如双停放的Ubers扰乱了交通流量。这意味着所有调整都可以在大都市规模上以生活速度进行。它不是什么是单一的单位独立起来。

例如，乘坐洛杉矶港口。在正常情况下，我不会称之为微科，但它是一个很好的Litmus测试。港口的整个供应链正在积极利用环境中的数据来改善商品的分配。这意味着进口商，卡车司机，终端，航运线，贵商厅和更多都是共享数据，以改善自己的运营。毋庸置疑，影响超出了港口。

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