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汽车数据市场在第三方移动服务中的作用

连接汽车市场的开发应用程序和服务可能是导航的艰难途径。汽车数据市场是一个平台,使第三方移动服务能够与个性化的汽车数据集成,然后将这些服务促进这些服务向他们的驾驶和汽车经验的用户促进这些服务,从而大大改善他们的驾驶和汽车经验。

Unlike mobile app developers who have marketplaces, such as Google Play and the Apple Store, and access to retrievable data from hand-held devices for their products, the connected car market is still finding its feet in terms of accessing personalized vehicle data with a customer’s consent, and promoting the available services to users.

第三方移动服务的上升

当我们谈论第三方移动服务时,我们指的是寻求协助或增强用户驾驶,乘坐,充电或拥有车辆的经验的应用程序。这些应用程序可能是为了与用户的手机或云一起构建。

汽车制造商本身创建了自己的应用程序以及为客户专门在自己的车辆中使用的服务,但是在过去的五年中,我们看到由不隶属于汽车制造商的公司和开发人员设计和建造的出行服务大幅上升。从本质上讲,这些公司或个人是独立于自己的业务计划和目标工作并建立自己的用户基础的外部运营商。

但是,由于其服务的性质,这些第三方需要从用户的车辆中访问数据。诸如人的驾驶风格,车辆模型和位置之类的数据使他们能够量身定制对该特定人员使用服务的经验。我们可以确定,量身定制的个性化服务对用户来说将比通用服务更有价值。

因此,第三方移动服务需要与汽车制造商达成某种共识。他们必须访问个性化数据在汽车制造商的客户中,他们否则不愿意。没有这些数据,他们想要提供的应用程序的价值明显降低。

但是,第三方服务如何同时与多个汽车制造商和汽车型号合作?这是一个汽车数据市场进来。多亏了汽车数据市场,第三方不再需要与多个汽车制造商达成单独的协议或集成,而是可以通过简化的门户向多个用户提供服务。

什么是汽车数据市场?

汽车数据市场(有时也称为车辆数据平台)在两个平行的汽车制造商,开发商和第三方运营商之间工作。从本质上讲,市场是数据经纪人。第三方服务可以要求连接到通过汽车数据市场运行所需的车辆数据,这可以检查质量,相关性和安全性在验证其连接到车辆数据或建议改进之前。

汽车数据市场可以验证应用程序和服务,因为它已经与汽车制造商签订了合同。此外,汽车数据市场将有一个市场API,这意味着第三方服务只需要与此API进行一次集成,以与来自多个汽车制造商的汽车数据联系起来。多亏了此API,第三方不必与众多汽车制造商进行不同的安排或技术集成,或者使用不同的硬件或软件,从而节省了大量的时间和潜在的并发症。

汽车制造商进来了?

正如我们刚才提到的,汽车制造商将直接与汽车数据市场合作,而不是与第三方服务本身合作。这将是汽车数据市场,与汽车制造商谈判个人合同和成本。

所有金融交易都通过市场进行,该市场保护双方并保持一切透明和公平。市场也是批准或拒绝应用程序和服务的地方。如果服务获得批准,则将连接到汽车数据。如果是数据不连接,将向建立它的团队提供有关改进产品的建议,以确保未来的成功。

中性服务器

但是这些事情如何从技术角度起作用?为了使汽车制造商能够通过第三方移动服务从客户那里共享个性化的汽车数据,他们需要使用中性服务器。

中立服务器的美丽是它可以启用第三方应用程序和服务可以访问没有那些第三方的车辆数据需要与汽车制造商达成独特的协议。这是一个由OEM参与的独立中介机构,而不是由他们拥有的。这些服务器是中性的,因为它们不是车辆制造商的子公司,而是在财务和运营上完全独立于它们。

中性服务器可以选择更多的客户选择。汽车用户不仅可以与汽车制造商的服务范围合作,而且可以与他们想要的其他任何服务提供商合作。它也释放了第三方的运动,因为它们不再与一名汽车制造商绑在一起。使用中性服务器,第三方可以通过一个简单的集成访问多个汽车制造商。

汽车制造商通常在指定和商定的范围内向第三方进行了对第三方的数据,而中性服务器则保护第三方商业模型的直接可见性免受汽车制造商的影响。中立服务器的另一个重要功能是,它可以提供第三方服务与使用不同技术接口的汽车制造商之间的兼容性。

某些公司提供API。例如,高移动性提供了汽车制造商不可知论的自动API,该API使第三方能够在单个集成之后与任何汽车制造商一起使用,而与其使用的系统无关。这是显着的

第三方服务如何连接到车辆数据?

车辆数据市场仍然是新的,无论是针对数据提供商还是第三方。在此阶段,第三方要弄清楚他们需要哪种数据的关键。是个性化数据对他们的产品很有价值?还是他们要寻找的大数据相关服务的匿名数据大量数量?这些第三方还需要考虑他们所需的数据更新率是多少。每天一次足够通知他们的申请,还是需要每五分钟的数据更新才能最佳执行?

其次,第三方需要知道哪些提供商正在提供他们想要的特定车辆数据。在当前的气候下,不同的车辆数据平台通常与那些希望将数据集成到其应用程序中的人有不同的协议以及几个数据产品捆绑包或产品。对于第三方服务来说,值得花一些时间研究这些不同的产品包含的产品及其定价,以了解哪种车辆数据市场是其产品的正确选择。

影响应用程序或服务是否可以选择的另一个因素访问车辆数据通过一个汽车数据市场,另一个汽车数据市场是汽车数据平台提供的集成工具的类型。这些工具可能是SDK,测试环境,车辆模拟器或教程。一些汽车数据市场可能会提供大量的技术支持,而另一些可能没有。根据第三方服务的需求和经验水平,这些其他功能将使某些车辆数据平台比其他功能更具吸引力。

最后,汽车数据市场使用的定价模型将影响通过该平台访问数据的数量和第三方服务访问数据。易于理解和透明的定价对第三方的吸引力可能更具吸引力,这些第三方被意外或隐藏的成本所困扰。小型公司还希望提前计算其成本,并随着增加与之连接的车辆数量的成本如何增长。一个透明且清楚其定价如何工作的数据市场可能会产生忠诚和回头客。

当第三方服务选择了希望与之合作的数据市场时,它将需要与该市场的集成标准化API。该标准化的API将通过寻求验证与客户的车辆连接,使其能够连接到多个汽车制造商。市场API的整合可能涉及与该市场签订数据合同。一旦该合同签署,第三方服务应自由地向与该市场达成协议的许多不同的汽车制造商提交申请。

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