bots和Henry Ford有什么共同之处?效率

这些天来，似乎每个标题都在赞扬或失望这种影响人工智能（AI）下一代技术将对社会产生影响，尤其是与劳动力相关的技术。人工智能、机器人、无人机自动驾驶汽车会永久地改变我们所知道的当前的工作环境吗?可能。未来5年，人工智能将取代美国6%的工作岗位，根据Forrester。不过，在你过于担心目前的工作稳定性之前，让我们更深入地看看吧。

与每一场革命一样，预期一些变化。行业将受到不同程度的新技术的影响，但大多数变化都会进入波浪。几乎立即，我们会看到零售工作，如地板销售和收银员，交付司机和技术人员受到影响。将机器人引入嵌入物电和机器等东西意味着自我诊断，也许甚至在某些情况下，也许是可以进行自我修复 - 减少对人类技术人员的需求。当然，我们仍然需要这些类型的技术工人，但他们的时间将被释放，以便更复杂的项目和维修。

从长远来看，我们将开始看到下一代技术会减少航空等领域的劳动力总数。…领域的技术进步自主车辆可以允许航空公司在艾迪而不是以后驾驶，但乘客心理会阻碍这种过程可用于可预见的未来。作为一个社会，我们刚刚为一个完全自主波音787做好准备，虽然如果货物飞机迟早开始感到惊讶。它不会停止飞行员;我们还将看到由能够接听电话和解决问题的AI机器人的呼叫中心。或通知电视新闻锚，天气记者和其他信息转移到AI的工作。

没有停止这些技术进步。听起来像很多悲观和厄运，对吗？这只是一个视图（有时也称为“玻璃半空”）。但在我们谴责这些技术并试图限制他们或阻止他们之前，我们需要考虑我们从过去所知的情况下我们已经了解了什么。当亨利福特于1908年首次推出了模型T汽车时，他可能没有预见他将全面举行的全部范围。到1914年，福特的生产线将装配时间从12小时减少到小于2.5小时。通过在路上施加1500万型号，福特因此通过削减价格来扰乱汽车行业，重新定义工作工资并迎来以前看不见的创新阶段。

如果我们考虑它，那么在什么时候引入了一种新技术不提出关于夺走工作的投诉和问题?汽车取代了马车和马鞭，计算器取代了手动计算，汽车工厂中的机器人装配，直接电话线取代了交换机……每一项重大技术的引进都有其潜在的副作用(是的，也许，甚至是目的)，即完全或部分地，在等式中取代人类工人。但我们也看到，这些同样的技术能够创造新的服务，甚至是新的行业，并随之创造新的就业机会。

例如，想到亚马逊。作为一个在线书籍，“折叠”需要数以千计的书店，可以争辩它被淘汰书店和书店工作。但事实是它在其他地方创造了工作：交付，物流，仓储和呼叫中心是一个小的直接例子。此外，看看有多少人可以开始基于家庭的企业，或者发展他们的零售业务，因为他们现在可以通过亚马逊的市场扩大他们的市场。这也许，也是创造工作吗？

展望未来，我们不应该问:“怎样才能让公众放心，就业还会有保障?”相反，我们需要问的是，“我们怎样才能最好地利用未来?”这些技术肯定会在某些行业取代人工劳动——比如呼叫中心或生产设施——但它们是否同时也会打开一扇新的、不可预见的机遇之门呢?

就算没有机器人，也不存在职业安全这回事。柯达(Kodak)、巴拿马(panama)和雷曼兄弟(Lehman Brothers)的员工有工作保障吗?波音公司正在裁员的工程师怎么办?这些案件中失去的工作与人工智能或机器人无关。人们需要做的是看到并理解周围正在发生的事情，并思考如何最好地利用他们的技能(和/或获得新的技能)来找到一个地方——或者更好地，创造一个地方——在那里他们可以提供别人愿意为之付费的价值。聪明才智、创新、毅力、灵活性和勇气将确保人们找到某种形式的工作。

总而言之，有两种方式查看这一革命。第一个是令人沮丧的悲观思想，即机器人正在接管和偷走我们的工作。或者至少在我看来，更合理的选择是新技术将积极推进我们的劳动力，因此我们应该将其用作我们的利益。作为一个社会，我们会更好地接受改变，看着它如何为我们服务而不是担心变革。我们不想去柯达的道路 - 否认数字并以历史上的一课结束。

毫无疑问，谈到艾艾和未来的工作景观时有未知数，但转型和适应性一直是我们国家的不可避免的一部分，实际上是我们世界的历史。由于创新和发明仍然是我们社会DNA的核心支柱，我们需要拥抱的下一阶段是数字革命。

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