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企业无人机采用起飞 - 有几个障碍
企业无人机应用展示了众多好处，但挑战妨碍了广泛的采用方式 - 即公共安全和可扩展性。
企业无人机使用年龄在我们身上。曾经考虑过爱好者或军事技术，今天的公司正在使用无人机申请进行安全检查，创建就业站点地图，文件网站进度和检查公用事业基础设施，这主要是由于过去几年的戏剧性无人机成本减少。
迈克·沃恩“无人机是最令人兴奋的新技术，因为它们可以集成到现有的工作流程中，使其更有效，”Dronede oppeippippovie，一款无人机映射软件提供商CEO迈克·沃恩说。“无人机硬件的成本最初是高的，但在过去几年中已经下降了90％。这导致就业站点越来越多，因为建设者看到了这些价格水平的立即投资回报率。”
然而，尽管有这些好处，该行业仍需要应对各种挑战，以使无人机(无人机）企业更顺畅。
Brad Westphal.霍尼韦尔航空航天公司无人机和无人机解决方案高级总监Brad Westphal表示:“我们倾向于认为无人机平台是一种会飞的物联网边缘设备。“我们正试图用无人机连接实物资产。这就需要在分析和视觉处理方面围绕数字集成进行大量工作。”
下面，了解现实世界公司在其无人机部署中找到的机会，以及必须克服企业无人机应用程序的主要挑战，以确保申请。
无人机机会＃1：使用应用程序改善建筑
无人机硬件本身通常只是起点。企业可以通过购买，自定义或建立整合到现有业务流程的应用程序来为工作流带来最大的效率。无人驾驶excel捕获很多视频和其他数据。但随后是人类或AI算法这些数据一定有意义。这导致了企业无人机应用商店的发展。例如，DroneDeploy应用市场有助于扩展在DroneDeploy平台上收集和处理的航空数据的能力。
企业无人机应用可以将航空数据整合到现有的公司工作流程中。建筑公司Brasfield & Gorrie LLC为其地区办事处配备了无人机。该公司的设计团队在日常工作流程中使用无人机地图。Brasfield & Gorrie首席执行官马格努斯•詹姆斯•格里(Magnus James Gorrie)表示:“我们创建了一种效率高得多的流程。我们可以从计划中抽出几周的时间。我们的项目质量比以前高得多，也更安全。”
无人机机会＃2：改善空中库存
许多企业正在采用无人机平台，这有助于为各种项目推出无人机队的大部分工作。许多早期的采用者通过手动驾驶无人机看到了一些价值，看看他们能做什么，但这需要很多时间，关注和专业技能。现在，Kespry Inc.等公司提供可在各种垂直使用的无人机应用平台，例如建造，保险，矿业和造纸工业。
铺设承包商E建设有限公司凯普利平台的早期采用者一直在使用无人机来吸收沥青，如铺路道路的聚集体。E Construction的Chad Harrison，Crictegates和Environment Manager表示，该公司曾经拥有两到三名机组人员调查储存路面材料的批次。这些调查通常需要关闭铺路操作，以便装载材料的过程没有危及测量师。现在，使用无人机，测量师可以拍摄库存，而材料正在为道路项目负载 - 这节省了每年约25,000美元的生产力。
无人机也比人类更快,哈里森说,“只是能够飞行的无人驾驶飞机半个小时去接四分之一的160英亩会采取我们在过去10到14天,和[人]可能不会得到一切。”
无人机机遇#3:新的商业模式
专家们还认为，企业将利用无人机创造全新的商业模式，而不仅仅是改善现有的业务流程。
“公司将迅速采用无人机，为小型高价值物品提供优质运输，迫切需要高效交货，”一个国家在无人机下。与亚马逊五年前承诺的高度公布的无人机交付努力相反，这面临着巨大的障碍。
早期成功的一个典型例子是总部位于加州的Zipline公司，该公司现在经常将血液和药品从非洲的物流中心运送到卢旺达各地的医院和诊所。自2016年以来，该公司的固定翼无人机已经飞行了4000次，飞行里程超过18.6万英里。该公司表示，它可以在一分钟多一点的时间内收到订单，并将无人机送上天空。
血液和药物运输不是那里唯一的救生无人机应用。杰克逊补充说：“其他无人机已被用来将浮动装置与遇险和AED [自动化外部除颤器]的游泳运动员提供给有需要的患者，”杰克逊补充道。
无人机挑战＃1：保护无人机和公众
Ben Marcus，AirMap Inc.主席和联合创始人，领空管理基础设施服务，表示企业需要一种方法来确保其业务不仅安全，而且符合规定在他们经营的每一个国家。企业还需要一种管理飞行计划、监控飞行符合性、请求授权和向当局提供符合性证明的方法。
越来越多的企业转向无人机交通管理系统，为无人机提供了一种虚拟的空中交通管制系统。无人机交通管理系统将企业内部的无人机跟踪应用程序与当局连接起来，以确保符合性，并促进对录制的视频片段和传感器数据的数据分析。该技术可以帮助地理感知、飞行规划、法规遵从、空域授权和交通冲突。
大约1,500名开发人员正在为AirMap平台的顶部创建应用程序，从基本安全管理到空中智能分析。AirMap与民用航空权威机构和空中航行服务提供商合作，提供简化安全和合规性问题的工具和基础设施。
企业无人机使用仍处于起步阶段。企业只能飞行几个任务，这相对容易管理。从长远来看，企业无人机申请可能会随着法规和技术改善而增长。但这需要表明大量无人机可以安全地飞行在同一空中。
这是2017年在德克萨斯州飓风哈维后果的调查工作。联邦航空管理局（FAA）暂时提升了该地区的航班限制，并对德克萨斯州的紧急行动中心提供了管辖权。该组任务是使用在AirMap平台上运行的基于云的仪表板协调119个独立无人机操作的努力。在损伤评估，洪水监测，桥梁检查和公众警报中证明了旱机的大规模使用。
无人机挑战＃2：缩放
霍尼韦尔正在与其工业客户合作部署无人机改善他们的运营，专注于公用事业，包括石油和天然气，炼油，可再生能源和其他具有大资本投资支出的公司。
像许多企业用户一样，霍尼韦尔已经证明了小规模使用无人机的可行性。但更大的问题是如何扩展这项技术。这涉及到找到方法来创建围绕无人机的应用基础设施，以实现更快、更可重复的流程，并通过数字化更多关于工业资产的信息来实现新型流程。
从长远来看，霍尼韦尔的Westphal认为，需要五件事来使企业无人机应用更有效和可扩展：
- 打开领空。随着无人机的数量，企业将不得不弄清楚如何自动化过程分享空域。威斯特法尔说:“企业必须打开舱门，使飞行变得容易。”像AirMap这样的应用程序可以提供帮助，但这只是解决方案的一部分。从长远来看，可扩展性需要与FAA合作，改进传感器和与其他企业或消费者无人机通信的标准实践。
- 改善无人机硬件。无人机硬件必须继续前进和改进，具有更好的传感器，用于收集超出视频的不同类型数据，以及用于检测障碍的更好的传感器。
- 数据处理。处理更多的工作来处理和理解无人机的数据。“韦斯特斯帕尔说：”有成千上万的数据脱离了50英里的使命，“Westphal表示，参考由无人机完成的电力线调查。与所有这些数据有效是一个很大的问题。
- 更好的整合。无人机申请必须转化为更有企业用例的成本效率。这涉及弄清楚如何集成到现有的ERP，维护和控制系统基础架构中。例如，许多实用程序使用ERP系统来管理任务订单并优先考虑团队调度来解决问题。例如，如果在效用线上有四棵树，则ERP系统可以派遣一支团队来修剪那些树的树木，而不是先前沿着街道上的所有树木。但是，还需要通过录制独立图片来分析数据，然后根据此评估进行优先顺序排序的方法。“实用程序不会重新停止SAP或Oracle，以便将无人机集成到他们的工作流中，”Westphal说。
- 无人机自治的改善。提高UAV平台的自主权使用更好的AI算法根据韦斯特斯帕尔的说法，至关重要。更好的自主驾驶算法，就像正在为汽车开发的那些，不仅可以帮助减少无人机的自动驾驶应用程序的大小，而且还提高了增加安全的速度。
Westphal说，与现实世界打交道是比大多数人都能给予信贷的问题。在后院飞行无人机比常规的飞行无人机更容易。例如，霍尼韦尔在过去10个月内完成了超过300英里的公用事业线检查，解决了不断变化的天气条件，甚至在现场无人机中的奶牛的问题计划起飞。“那些是你没有预料的事情，”Westphal说。“我们必须克服他们来弄清楚我们在现实世界中有多效率 - 在像奶牛上啃螺旋桨的情况下的案例。”
