网络中立的逆转引发了联网汽车数据的隐私问题

大数据，利润大

据估计，到2020年，将有200亿台车载设备通过互联网不断发回车辆数据。这意味着每辆车每天将每天传输大约1.5 TB的数据 - 每辆车每小时25 GB。出于这个原因，求助如何利用，分析和管理所有这些大数据将成为每个电机制造商的商业模式的关键部分。

搜索与其合作伙伴的软件平台已经在进行中。福特福特通过平台和通用汽车Onstar Atyourservice.特征是如何将自动数据销往第三方，例如保险公司或路边零售商的早期示例，以帮助他们诱使具有忠诚折扣和特别优惠的司机。

网络中立性的废除允许美国的互联网供应商参与进来。在不久的将来，网络服务提供商和汽车制造商之间的交易可能会催生一系列基于软件的服务包。每项服务提供的具体内容和速度可能会根据车主的需求而有所不同。

虽然ISP和汽车制造商能够使用净中立规则的放松来创造更多的货币化服务，但新规则也为公共安全提供了很大的优势。由于数据可以优先考虑，因此生命关键数据（例如，公共安全）可以具有比某人流音乐音乐更高的优先级。虽然新的网络中立规则可能会为ISP创造商机，但人类也将受益，因为重要的服务将优先于狂欢观看Netflix的重要服务。

隐私的挑战

围绕隐私的最大挑战之一是，如何开发服务，调和产品设计师和营销高管与法律和合规团队的利益冲突。2015年，德国汽车组织“德国汽车俱乐部”(Allgemeiner Deutscher automobile - club)发现了一个这样的妥协大量的数据被捕获通过BMW模型的板载诊断系统（OBD）系统，包括驾驶目的地和电话联系人，而无需用户许可。最初，只能通过直接连接到OBD来访问数据。然而，一旦数据开始无线传输，就可以在没有客户的许可的情况下被捕获，处理和共享的风险变得不可接受。

在欧洲，特别是根据一般数据保护规定(GDPR)，汽车制造商必须确保他们在共享汽车数据之前得到车主的明确许可。由于美国尚未实施类似的规定，人们担心联网汽车数据可能会被获取并出售，从而损害车主的隐私。例如，有人可能通过窃取存储在出租车辆娱乐系统中的客户详细信息来赚钱。通过将你的手机连接到一辆租车上，你可以不知情地提供你的智能手机的详细信息，最近访问的地点，甚至你的家庭住址，以供他人恶意挖掘。

消费者信心正处在十字路口

所有这一切对消费者的影响很难衡量，部分原因是迄今为止的行业研究是由赞助缔约方的利益的着色。保险公司威利斯塔沃特森描绘了一个广泛的照片说55％的消费者在未来24个月里，他们可能会购买一辆拥有新技术的新车或二手车。该公司表示，五分之四的司机愿意分享自己的驾驶数据。

相比之下，数字平台安全公司Irdeto发布的研究结果则更为悲观。这项针对6个国家8000多名消费者的研究揭示了这一点93%的受访者要么没有联网的车辆，要么不知道是否有。近一半(49%)的人没有汽车，也不打算购买联网汽车。有很大比例(85%)的受访者表示，他们之所以谨慎行事是因为网络安全问题。

汽车制造商需要能够向车主或未来车主提供一个易于理解的概述，说明正在收集哪些数据以及如何使用这些数据。当前和未来的法规也将涵盖这些项目，以保护消费者。

固定连接的汽车

保护驱动数据的一种万无一无的方法是使用虚拟专用网(vpn)。vpn是一种有用的方式为电机制造商确保任何无线传输的司机数据完全保密。这对于GDPR的遵从性特别重要。车载vpn可以保证安全连接、有保障的身份验证和软件补丁和空中更新的集中远程管理。

额外的保护可以通过利用安全连接、高级身份验证和集中管理来实现。首先，确定应用程序是否需要按需访问还是始终在线访问，以及命令行或API控制。接下来，使用身份验证的第二个因素实现增加的安全性。最后，中央管理提供了远程配置任何与internet连接的设备来打补丁或更新软件、扩展VPN连接和管理身份验证的能力。

总的来说，尽管废除网络中立性给了互联网供应商更多的自由来决定我们如何连接到网络世界，但实施VPN技术可以保护我们的隐私，并在操作任何连接的设备或机器时提供安全连接，尤其是连接的汽车。

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