连通汽车的四个骑士

10年后，你可能会拥有或乘坐以下四家公司之一的汽车:谷歌、苹果、优步和特斯拉。风险很高，最大的上市和私营科技公司已将目光投向交通领域，将其作为下一个增长领域。美国劳工统计局(U.S. Bureau of Labor Statistics)最近报告称，交通支出占消费者支出的17%，仅次于占33%的住房支出。

一起，谷歌，苹果，优步和特斯拉包装对建立的汽车制造商的最大威胁。他们刺激了一系列交易制作，工程团队建设，并为创新进行了速度，即汽车工业几十年没有看到。

谷歌：数据巨头已准备好为任何项目提供资金，以便将它们提前
谷歌大力推广其在自动驾驶汽车方面的工作，并将受益于地球上有史以来最积极的测绘工作之一。最近，谷歌还扩大了一项新的拼车倡议众包地图服务，在美国哭泣

苹果：美学和风格统治至高无上
谣言在Apple的车辆举措周围长期旋转，最新报告详情潜在收购英国运动车制造商迈凯轮。有些人推测，迈凯轮工程团队的高端聚合物和碳纤维的经验可以在终极自动驾驶电动汽车的物理设计中给苹果腿。

乳房:收购公司和人才，打造一个运输巨头
优步是每天重塑商业模式，经常领导自驾驶汽车新闻。该公司最近开始了自行车飞行员今年8月，该公司收购了专注于自动驾驶卡车的公司奥托(Otto)。

特斯拉：出于拥有并控制能源和运输供应链
特斯拉也是自主车辆正在推动电池、电池工厂和充电站方面的突破性物理学进展。该公司一直在寻求一种垂直整合的方式，包括一个延伸到太阳能发电的生态系统，以及收购SolarCity。特斯拉的汽车发货量超过了四骑士中的任何一家公司，但与苹果或谷歌相比，它的市值仍然处于劣势，与全球汽车制造商相比，它的发货量仍然处于劣势。

其他可以在此阶段竞争的公司包括亚马逊，微软和Facebook。没有人尚未冒险四骑兵进入车辆。来自中国的Didi是另一位竞争者，特别是亚洲代表全球汽车销售的33％以来。

汽车工业的历史与未来

但市场资本化只讲述了一部分故事。传统汽车制造商的收入和车辆出货量仍然是四名骑士的矮人。

考虑丰田，大众汽车和通用汽车的前三大汽车制造商。他们在2015年的收入总统汇总了6.76亿美元。虽然苹果和谷歌在收入的收入中的3000亿美元，但既不是交通工具的钱很多钱。Tesla于2015年的收入为40亿美元，优步约15亿美元。

2015收入

在全球范围内，丰田(Toyota)、大众(Volkswagen)和通用汽车(General Motors)的汽车发货量迄今都接近600万辆，今年预计将达到1000万辆。特斯拉在2016年上半年的发货量为3万辆，并计划在年底前达到8万辆。作为参考，2015年全球汽车出货量约为7200万辆。

所以在潮汐完全转弯之前有一些工作要做。

毫无疑问，谷歌、苹果、优步和特斯拉已经撼动了汽车业。我们很可能会看到他们在一段时间内引领交通创新。但在全球范围内生产和分销数百万辆汽车的能力不太可能如此迅速地被打乱。

新人的一个开放是当今汽车的利用率低于1％的汽车。如果该行业可以解决利用率差距，并且在您需要的时候出现自动驾驶汽车，它可能能够生产100倍的车辆，并且仍然存在满足。

也许这就是为什么苹果要对迈凯轮进行调查。或许，这就是为什么无人驾驶联网汽车的未来，将不只是关于制造它们的软件智能，而是关于建立或购买制造和分销汽车的全球供应链的能力。

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