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无人机的使用案例仍然少之又少，但蓄势待发
选择的行业已接受无人机，但如果新兴技术应该在每个CIO的雷达上？
对于谢利公司(Shelly Co.)来说，找到无人机的使用案例相对容易。作为一家建筑材料公司，它已经……
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付钱给第三方承包商，让他们航拍碎石和沙子的照片，供审计人员使用。
空中照片有帮助雪莉有限公司奥尔卡斯尔材料公司的一部分是在俄亥俄州索恩维尔的基础，确定它在手头上提供了多少即可畅销的产品，这是对年末报告的必要信息。“我们将价值施加到那些吨，他们将我们的图书作为成品 - 例如一系列制造电视的公司，例如，在储藏室中有电视，并将其施加价值，”彼得莫尔斯综合症说公司经理。
根据空中摄影师，无人机可以迅速部署，并根据莫尔斯的数据可以在数据上提供更快的转变。这并非全部：“我们对美国的大差异是，为了等同的金额，我们可以在年内飞行多次，”他说。
彼得·莫尔斯但每个首席信息官都应该有无人机吗新兴技术路线图吗?那些不从事实地库存检查业务的公司可能会对无人机不屑一顾，认为它不重要——至少目前是这样。杰拉尔德·范·霍伊一位Gartner分析师在CIOS之前表示，他们应该保持开放的心态 - 以及更重要的是，开放式耳朵 - 以及如何将无人机应用于业务。
他说:“我们刚刚开始在商业环境中使用这些技术。”“在我所能想到的任何行业中，都有一个用例——即使只是简单的房地产安全问题。”
这为无人机的出现铺平了道路
虽然确定无人机的使用情况对Shelly Co.来说相当简单，但推广这项技术却带来了一些麻烦。最大的一笔交易与技术本身无关，Shelly Co.通过位于加州门洛帕克的Kespry Inc.公司租赁了这项技术空中智能平台而最近被带来的新闻乔治马修担任CEO。(见边栏)。
George Mathew: Kespry的首席执行官
乔治•马修(George Mathew)被任命为Kespry的首席执行官，这是对数据对无人机公司的重要作用的一个提示。马修在数据行业为自己赢得了声誉，曾担任分析公司Alteryx的首席运营官，并担任SAP的商业智能总经理。在宣布聘用的新闻发布会上一位风险投资合作伙伴描述了Mathew，因为“住在分析，大数据和云计算的交叉点，所有这些都对工业无人机市场所在的位置至关重要。”
相反，雪利公司(Shelly Co.)担心的是美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称FAA)的规定，2015年的规定充其量也就是含糊不清。企业需要获得豁免才能飞行商用无人机，这一过程可能需要数月时间。此外，美国联邦航空局正计划修改相关规定，这使得谢利公司(Shelly Co.)对可能受到的影响一无所知。“一开始，法律界担心的是，‘我们能像我们想的那样飞行这些东西吗?”莫尔斯说。
但2016年建立的新法规被称为无人驾驶飞机系统(第107部分)放宽了商用无人机的使用。他们制定了基本的飞行规则，包括无人机必须保持在视线范围内，飞行高度不能超过400英尺，地面速度不能超过每小时100英里。
CIO的作用
该棚公司的用例是商业用途中最常见的无人机用例之一，但梵者说他认为新的FAA法规删除了许多繁文的企业。例如，石油和天然气行业已接受该技术，有时投资千克的舰队以更快地进行检查，更持续，而且与人类检查员相比，与服务相比的干扰。
杰拉尔德·范·霍伊“人类和机械无人机的最大区别在于，你可以同时进行一系列传感器扫描，”他说。“无人机可以进行视觉检测，但也可以进行热检测、声波或超声波检测;它甚至可以这样做X射线或者激光雷达扫描。”
Van Hoy表示，他预计将个人和商业无人机的市场增长，全球市场收入预计2017年预计将增加34％，达到60亿美元，据“预测:2016年，全球，个人和商业无人机，“他是其中的合著者。事实上，由于FAA新规定的观望期已经结束，Van Hoy说他相信无人机将进入一个创新时期。他说，公司将开始考虑如何将这项技术应用到自己的业务中，并制定出“甚至没有任何人注意到”的想法和应用。
IT部门扮演的角色是有条件的。“我认为这归结为，一是数据存储的地方，二是数据处理的地方，”范霍伊说。如果数据是在前提下处理的，IT部门将参与其中，但如果数据是由第三方在云端处理的，IT部门将几乎没有什么可做的。
不过，让首席信息官参与无人机投资对话对企业来说是一个战略优势。范霍伊鼓励首席信息官们将无人机视为“飞行平台”，可以配备传感器，执行各种任务。但就像其他新兴技术一样，确定什么流程在投资技术之前，无人机应该实现自动化才是关键。
确保公司在通用无人机平台上工作也是如此。他指的是无人机的底盘，他说:“我一般建议使用这种技术，寻找一种适合所有人的机身。”使用通用的机身需要的培训更少，提供更多的灵活性，企业将能够在无人机上安装不同的模块来执行不同的任务。
他还警告说，新规定可能会为类似byod的行为开辟可能性，员工会把业余无人机带到工作中，并试验如何将这项技术应用到具体流程中。
范霍伊表示，BYO无人机可以帮助公司找到这项技术的使用案例，但它也可能带来问题。“在一个完美的世界里，你不希望员工驾驶自己的设备，因为在这种情况下，你没有真正需要的法律控制，”他说。“它们是漫游的眼睛。”他建议首席信息官们帮助制定一套情境规则，这样一来，如果无人机捕捉到了交通事故，公司将如何处理这些信息就一目了然了。
另一个问题cio们将不得不面对的是安全问题。“这是一个连接设备，所以它应该像你的网络上的任何其他连接设备一样被对待，”Van Hoy说。
