智能城市创新小型和中型城市：经验教训

简单直观的接口转变了消费技术的用户体验，提高了消费者对更好的应用和服务的期望。这种动态适用于智能城市背景。居民不仅预计更好的服务，他们也希望与当地政府机构的更大响应能力。所有这一切都没有额外的成本。中小型城市面临着真正的挑战，因为他们缺乏伦敦和洛杉矶等大城市的经济疏忽和投资能力。

缺乏规模，中小型城市需要推动几个经济杠杆，以获得“智能”服务提供商社区。这意味着优化投资能力，利用来自的最佳专业知识多个运营合作伙伴为扩大向公民和当地企业提供服务的范围打下长期基础。

工业互联网联盟(Industrial Internet Consortium)旗下的《创新杂志》(Journal of Innovation)以智慧城市为主题出版了最新的季刊。它包括18个月试验的建议在U.K的一批当地政府机构。这是在学术和私营部门合作伙伴的生态系统中合作的。

这个试验,oneTRANSPORT，是验证可持续智慧城市和区域智能交通系统实施原则的第一步。它的运营环境通过以下方式增加了对公共和私营部门关联资产和数据资源的使用:

• 一个开放的标准，水平的平台基础设施。这将数据提供者(包括来自不同内部部门的城市数据，来自区域交通和公共安全部门的国家数据，以及来自公民、基础设施管理者等的私营部门数据)和数据消费者(数据的用户，如应用程序开发者、智能服务提供商等)聚集在一起。
• 优先考虑地方当局要求的公私部门伙伴关系治理模式。就私营部门伙伴而言，它们在智能城市服务涉及的不同技术、运营和商业领域贡献了最好的专业知识。
• 一个地方当局领导的论坛交流最佳实践理念，促进智慧城市概念的广泛采用。协作对于规模经济至关重要，规模经济将使中小机构受益。

审判的核心内容是共享数据交换和市场允许数据供应商与数据消费者进行交易。数据消费者可能包含希望订阅原始数据并处理自己的后处理以支持其智能城市应用的公司。其他用户可以通过向其他应用程序开发人员和服务提供商提供清洁或元数据流来专门为原始数据添加值。第三类可能专注于分析，以提取能够实现智能城市服务的功能或见解。

共享数据市场在多个用户中传播IT基础架构和数据管理成本。它创造了临界质量，“胡萝卜”培养App开发人员社区。这也意味着来自市场互动的收入促进了每个智能城市的财务。

oneTRANSPORT计划的试验阶段使用了来自英国创新机构InnovateUK的资金。这种公共部门培育创新的方式在包括美国在内的世界其他地方也有类似之处Smartamerica挑战。

OneTransport计划通过多种客户Led用例，所有这些都能共享单一的横向IOT平台。用户看到使用的值ONEM2M标准因为它支持互操作性，并有助于管理多种技术和供应商锁定风险。这种创新的总体方法、分阶段实施战略和公私部门治理安排为其他协作智慧城市和智慧区域倡议提供了现实经验教训。

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