译本将智能过境系统带到研究三角形

每个通勤者都经历过公交、火车或飞机晚点或取消的不幸。然而，在当今这个互联互通和智能交通的时代，没有人应该问:“我的公交车在哪里?”，更不用说去想什么是最好的运输路线了。

有一家公司准备给通勤者提供他们想要的答案，那就是移动软件开发商TransLoc。它的TransLoc应用程序解决了“第一英里/最后一英里”的问题使乘客轻松达到固定的运输地点 - 同时帮助过境公司优化他们的服务。

帮助乘客找到他们理想的路线在美国，TransLoc的智能交通应用程序结合了步行、公共交通和优步(如果你认为优步将取代公共交通，那你就错了;该公司估计公共交通服务的人数是优步的14倍)。如果你的火车晚点了，这款应用甚至可以通知优步司机去火车站接你。它还可以学习用户的偏好，例如，可以将天气考虑在内。

“普通的美国人不想走到超过四分之一英里到过境站点，”Doug Kaufman.，首席执行官翻译。“But I’ll walk long distances, so the app should know that Doug will walk up to a mile — but only assuming it’s not raining — so let’s give an option to Doug that includes transit up to a mile away and integrate that service into the app. But when it rains, it won’t give that option to me.”

翻译服务研究三角区在北卡罗来纳州，包括罗利、教堂山、凯里和达勒姆的地区。它拥有200多万人口，是全国发展最快的地区之一。然而，它拥有7家公交服务机构，每一家都有自己完全不同的技术系统，包括票价、时刻表和站台，这可能会让通勤者和希望了解通勤指标的公司感到困惑。这时，TransLoc介入了。

GoTriangle是研究三角地区的交通系统之一，每天运营67辆公共汽车和12条快速线路，接待7000多名乘客。杰夫•曼Motiangle的总经理表示，乘客从2008年的110万增加到2016年的180万，并相信翻译智能过境系统已收偿。

最有价值的东西之一最终用户他们不需要担心这是8个运输机构中的哪一个。”“从A地到b地，这是一站式购物。”

除了客户满意度，智能公交应用的好处在呼叫中心也得到了明显的认可。Mann表示，自2011年合作开始以来，该中心的呼叫量减少了50%至60%。

代理商也从数据变值收集中受益。和实时数据关于骑手在应用程序中骑行的地方以及移动者的移动测量，过境机构可以使数据驱动的决策优化路线并改善服务。

考夫曼说:“这只是朝着一个更大的愿景迈出的第一步，这个愿景将把各种交通方式结合在一起，让它们共同工作。”

TransLoc应用不会给乘客带来任何额外费用，公交公司可以免费将其服务添加到应用中;TransLoc将为该公司提供api，或与他们合作进行集成公司API.进入程序。

译本目前正在全国各地使用超过160个过境机构来启用和扩展其智能过境系统。