在哥伦布智能城市倡议中，运输带轮

哥伦布智能城市的愿景开始了重塑移动性，将俄亥俄州城市运送到“超越任何人尚未想象的未来”。

为此，该市参加了美国交通部于2015年发起的5000万美元的智慧城市挑战赛，并因其对技术如何帮助所有城市的整体愿景而获奖居民更容易移动获得更多更好的机会。

所面临的挑战该国生成了78个响应，询问了全国各地的中型城市，为综合，一流的智能运输系统制定思想，这些智能运输系统将使用数据，应用和技术来帮助人员和货物更快，便宜，有效地移动。

德勤咨询有限公司(Deloitte Consulting LLP)董事总经理、德勤美国公共部门智能城市业务负责人拉纳·森(Rana Sen)表示，对哥伦布而言，智能城市交通意味着不局限于“多模式”的选择，这正是它取得胜利的原因。

这座城市重点关注公民为中心并将其纳入提供对服务不足人口的安全，可靠和实惠的选择。

哥伦布的首席创新官迈克尔·史蒂文斯(Michael Stevens)说:“我们汇总了一份申请，展示了我们城市不同部署区域的不同项目。”

本申请包括市部署三台电动，自行车班车的城市提案，将新的公共汽车快速过境中心联系在城市的伊东商业区，帮助更多居民到乔布斯。而不是等待另一巴士带他们一个停车更近的工作，通勤者可以采取12到16次乘客的自主梭子，这将把它们掉落在前门。智能运输系统将使用现有的公共道路，这些公共道路已通过技术基础设施升级，以确保车辆留在泳道中并坚持信号时机。视觉技术，如移动式，结合连接的车辆技术将支持这一体系。

史蒂文斯说:“我们在这个城市有一个非常繁忙的区域，我们称之为短北方，(另一个)项目是使用一个基于传感器的应用程序来管理向该地区的餐馆运送货物和服务。”

一个哥伦布智能城市应用卡车列队将显示送货区可用性，并包括这些有限空间的先进预订能力。

哥伦布还计划使用数据分析在婴儿死亡率是全国平均水平四倍的林登社区，改善获得医疗保健的机会，并为那些最需要产前护理的人提供新的智能交通选择。

“林登社区的居民在过去几十年里处境艰难，”史蒂文斯说。“我们正努力确保我们给林登梯子的个人提供机会，利用流动性，通过多模式旅行计划和共同支付系统，为人们带来工作培训机会、工作机会和医疗预约。”

提出的哥伦布智慧城市交通系统依赖于一个卡和kiosk系统，人们可以使用它来支付和访问医疗预约的交通，也可以自己预订和支付预约费用，这样城市就可以轻松地衡量该系统的有效性。

这项努力的重点包括通讯和支付技术，以解决低收入或无银行账户的居民以及没有智能手机的人面临的障碍。市民将能够使用通行证或智能手机应用访问该市的公交车、拼车和自行车共享服务。

“如果您有信用卡，那么从过境系统中首先使用优步或最后一英里很容易，”史蒂文斯说。但是，如果您没有银行，您没有信用卡，则优步难以使用。我们正试图在一个常见的支付系统上工作，以便从前门到门口开始完成整个旅行你的目的地。“

史蒂文斯说，哥伦布智慧城市计划也希望增加消费者采用电动汽车并确保通过使用电气技术来帮助降低温室气体排放的一些可再生能源。

为此，美国电力公司(AEP)， a地区电力公司，投资超过1亿美元来改善哥伦布的电动系统，并安装275个充电站。

AEP也在进行安装智能街道照明控制节约能源，增加安全保障。除了已经部署的11万客户外，该公司还为大约90万客户增加了智能电表，以实现公司与电表之间的双向通信，从而可以远程读取电表，并在停电时实现数据共享和即时通知。